"جایی که یک وصیت وجود دارد ، راهی وجود دارد." درست وقتی همه فکر می کردند تسلا از بخار تمام شده است ، الون واقعاً ما را آموزش داده است! وزوز EV World با بازیکنان اصلی که در کانون توجه قرار می گیرند ، اما به روزرسانی مدل 3 مطمئناً باعث تعجب بسیاری شده است.
به روزرسانی باتری: بازی الون برای Keeps!
آنچه ذهن من را به هم می زند ، باتری جدید CATL M3P LFP است. محدوده CLTC از 556 کیلومتر به 610 کیلومتر پرید ، 54 کیلومتری اضافی! در بازار EV امروز ، این یک نمایش واقعی است. حتی چشمگیرتر ، مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر به 9.76 کیلو وات ساعت کاهش یافت و منتقدین را خاموش کرد که گفتند تسلا کارآمد نیست. مردمی ، بسیاری از رقبا هنوز در حال معلق در بالای 12 کیلووات ساعت هستند! مصرف انرژی مستقیماً بر هزینه های رانندگی ما تأثیر می گذارد. صرفه جویی در این قدرت در هر 100 کیلومتر به صرفه جویی واقعی در طول زمان می افزاید. و به روزرسانی های پیشرانه تسلا در اینجا متوقف نمی شوند. نسخه با کارایی بالا یک باتری LFP 72KWH را به دست آورد و باعث می شد رقبا سر خود را خراش دهند. ما قبلاً تسلا را "کارخانه نور" می نامیدیم ، اکنون هدف این است که "کارخانه باتری" باشد!
به روزرسانی های بیرونی و داخلی: کاردستی واقعی در همه جا
Facelift یک تلاش واقعی است: یک جبهه واضح تر ، یک طراحی مشبک با فن آوری تر ، بدون چراغ مه برای آیرودینامیک بهتر و کاهش درگ ، یک دوربین HD 5 مگاپیکسلی برای دید بهتر شب ، آینه های عقب با یادآوری های معکوس برای پارکینگ ایمن تر و یک عقب کمی برای ظاهری اسپرت تر. فضای داخلی حتی خلاقانه تر است: یک فرمان طراحی مجدد با چیدمان بهتر و طرح دکمه ای منطقی تر ، یک سیستم سیم فرمان جدید برای فرمان دقیق ، مواد به روز شده مانند پارچه و آلکانتارا برای احساس حق بیمه ، صندلی های تهویه شده برای راحتی تابستان ، A صفحه نمایش کنسول مرکزی که عملکردهای شیفت را برای عملکرد آسان تر و با فناوری تر و فضای عقب بهینه می کند و فضای عقب را برای راحتی بیشتر بهینه می کند.
ارتقاء سیستم هوشمند
تسلا نیز در رانندگی هوشمند نیز قرار گرفت. مدل 3 جدید دارای یک سیستم خودکار به روز شده با تراشه FSD قدرتمندتر و الگوریتم های نرم افزاری بهینه شده است. رانندگی خودمختار به خصوص در شرایط پیچیده پایدارتر است.
مقایسه رقیب: چگونه آن را جمع می کند؟
در مقایسه با Byd Han و Xpeng P7:
نقاط قوت Byd Han قیمت مناسب آن ، شاسی مناسب برای جاده های چینی ، فناوری باتری بالغ بالغ و شبکه خدمات گسترده پس از فروش است. اما در رانندگی با نام تجاری و رانندگی خودمختار از تسلا عقب مانده است.
نکات برجسته Xpeng P7 شامل طرحی است که به زیبایی شناسی چینی ، بومی سازی خوب سیستم هوشمند آن ، پاسخ سریعتر کنترل صدا و قیمت گذاری تهاجمی جذاب است. با این حال ، نمی تواند با تسلا در محدوده و شارژ پوشش شبکه ، به ویژه راحتی شبکه سوپر شارژر تسلا مطابقت داشته باشد.
توصیه های راننده جانباز
من به عنوان یک راننده جانباز عملی ، باید بگویم که ارتقاء مدل 3 من را به دست آورده است. باتری 66 کیلووات ساعت با مصرف 9.76 کیلووات ساعت/100 کیلومتری یک ترکیب واقعی "خیلی خوب برای مقاومت در برابر" در بازار EV است. اما خرید خودرو نیاز به تجزیه و تحلیل خاص دارد. اگر بودجه و برند و فناوری هوس را به دست آورده اید ، مدل 3 به روز شده یک مغز نیست. اگر رفت و آمد شما بیش از 50 کیلومتر باشد ، دامنه جدید مدل 3 تجربه رانندگی شما را به نسیم تبدیل می کند. با بودجه تنگ؟ Upstarts داخلی را بررسی کنید. آنها ارزش خوبی نیز ارائه می دهند. به روزرسانی تسلا مملو از اخلاص است ، اما انتخاب شما به نیازهای واقعی شما مانند شرایط شارژ ، مسافت رانندگی روزانه و بودجه بستگی دارد. صادقانه بگویم ، با این به روزرسانی باتری و بهینه سازی بهره وری انرژی ، موقعیت تسلا در بازار EV احتمالاً جامد خواهد ماند. بعد از دیدن این به روزرسانی ها ، آیا وسوسه شده اید؟ افکار خود را در نظرات به اشتراک بگذارید و به من بگویید که کدام ارتقاء را بیشتر از همه هیجان زده می کنید!